Šta je Katodna zaštita broda?

Katodna zaštita brodova uključuje vanjsku zaštitu podvodnih dijelova uključujući sve priključke i otvore (poput propelera, kormila, nosača elise, rezervoara za usisavanje mora, rezervoara za uzgonu, pojačivača vode) i unutarnju zaštitu raznih brodskih skladišta (balastni tank, slatka voda rezervoar, rezervoar za gorivo), cjevovodi (kondenzator i izmjenjivač topline) i kaljuža. Kada su brodovi izloženi vodama s različitim komponentama, koncentracija soli i provodljivost su posebno važni pokazatelji, jer imaju veliki utjecaj na aktivnost i strujnu distribuciju korozivnih baterija. Osim toga, na brodu je potrebno razmotriti i problem različitih metala.

Princip distribucije brodske anode

Anode treba ravnomjerno rasporediti po površini podvodnih dijelova broda kako bi se postigla dobra raspodjela struje. Prilikom postavljanja treba se pridržavati sljedećih osnovnih principa: oko 25 posto ukupne anodne mase treba koristiti za zaštitu krme, a preostalu anodu rasporediti po sredini pramca i trupa; Treba ih postaviti na polumjer kaljuže, tako da se ne mogu lako skinuti nakon pričvršćivanja; Kod kaljužnih kobilica treba ih pričvrstiti naizmjenično s gornje i donje strane; Udaljenost između anoda na kaljuži u sredini trupa ne smije biti veća od 6~8 cm kako bi se osiguralo da se zaštitna područja međusobno preklapaju; U vodenim područjima sa velikom gustinom zaštitnih struja (kao što su tropski krajevi) i vodenim područjima sa niskim otporom (kao što je Baltičko more), razmak između anoda bi trebao biti manji. Na takvim brodovima se bira interval od 5m. Ako će se na brodu govoriti o ozbiljnim mehaničkim oštećenjima, kao što su brodovi koji plove u ledenom moru u arktičkim vodama, ova udaljenost bi trebala biti manja.

Vrijeme servisiranja brodske anode

Projektni vijek anode od materijala katodne zaštite na brodu mora biti najmanje 4, tako da je vrijeme za balastne tankove koji su prazni ili napunjeni balastnom vodom 40 posto radnog vremena. Za tip kabine u kojoj se nalaze prljavi materijali, vrijeme balasta iznosi 25 posto radnog vremena, što je ekvivalentno 146 dana i 91 dan balasta u godini. Potrebno je najmanje 5 dana da se napuni rezervoar za vodu za svako putovanje balastnim tankom.

Površine koje se štite moraju biti sve površine, uključujući umetke, okrugle šipke i cijevi. Gornjih 1,5m bočne stijenke i poklopca zaštititi od korozije visokokvalitetnim antikorozivnim premazom certificiranog kvaliteta.